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2007-04-02 | 浩大工程

浩大工程
从4月26日起,每周四晚上

人类正把工程学提升到新的高度- 和深度,曾经的梦想如今却要变为现实。今年四月,Discovery探索频道将推出全新一季系列专辑「浩大工程」,为观众介绍二十一世纪最雄心勃勃、最特立独行的大型建筑项目,从纽约城自二十世纪初以来新建的第一个地铁站,到瑞典穿越以前难以渗透的哈兰山脊的铁路隧道。在最新一季系列专辑「浩大工程」中,观众将对这些项目、困难以及非凡远见背后的人物作一番深入了解。作为「动力特区」的一部分,精彩系列专辑「浩大工程」将从4月26日起,每周四晚上在全国二十六家省及直辖市电视台的《探索节目》栏目隆重首映。具体播出时间请查阅当地的电视节目报了解详情。

  • 纽约南渡口地铁站
    纽约南渡口地铁站建于1905年,当时的地铁列车比现在要短,因而其站台目前只能容下十节现代列车的前五节车厢。后五节车厢的乘客必须朝前走才能下车,由此造成诸多不便和延误。另外,弯曲的站台必须使用机械"填缝装置"来填补站台和车门之间的缝隙,地铁站的单根轨道也限制了纽约运输局在高峰期所能投放的列车数量。南渡口站的瓶颈导致整个纽约地铁系统出现问题。现在,该站正在改建并重新布局,以容纳两辆十节地铁列车停靠笔直的站台,再也不需要"填缝装置";但这是一个充满危险的艰巨任务。施工队伍正在日夜赶工,为了保证项目及时竣工,他们要在列车继续在站内正常运行的同时,采用高爆炸药在闷热的气温下爆破岩床。(4月26日首映)

  • 胡佛水坝大拱桥
    竣工之后,横跨科罗拉多河的胡佛水坝大拱桥,将会成为世界上最大的拱桥,跟雄伟的胡佛水坝相得益彰。这座地标性大桥将跨越胡佛水坝以南大约一千六百英尺的布莱克峡谷,在科罗拉多河上方近九百英尺处,衔接通往亚利桑那州和内华达州的引桥公路。设计团队必须首先规划并建造一套复杂的塔吊系统,以吊装预制的桥梁构件,这本身就是一项大工程。他们还要利用一套非常复杂危险的滑轮系统,把桥梁部件一一安装到位。他们在施工期间所面临的最大问题,就是时速七十五英里的强风会沿着峡谷吹向工地。(5月3日首映)

  • 捷蓝航空终站
    纽约肯尼迪国际机场的原航站楼,可能是世界上最著名的航站楼。它竣工于1964年,标志着"乘喷气机旅游"时代的到来- 人们开始搭乘喷气机四处旅行并享受生活。目前,它正在改建之中,力图成为世界上最高效、最快捷的航站楼,通过二十六个登机口,每年可运送两千万名乘客。这对设计提出了一个重大挑战,新航站楼的问世,绝不能让历史悠久的老航站楼相形失色。新航站楼将会是多层建筑,所有入口必须设在现有建筑的周围,包括一条先进的地下行李传送系统。(5月10日首映)
  • 以上文字和图片由discovery提供,未经许可不得转载刊登,
    想了解更多节目详情请登陆:www.discoverychannel.com.cn。
    评论 (1) |  阅读 (?)  |  固定链接 |  类别 (探索频道节目精选) |  发表于 16:04
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